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意法半導(dǎo)體邊緣人工智能傳感器系列新增分析密集運(yùn)動(dòng)的慣性模塊
意法半導(dǎo)體的 LSM6DSV32X 6 軸慣性模塊 (IMU) 集成一個(gè)滿量程 32g 的大加速度計(jì)和一個(gè)滿量程4000 度每秒 (dps)的陀螺儀，可測(cè)量高強(qiáng)度的運(yùn)動(dòng)和撞擊，包括自由落體高度估算。新的傳感器模塊面向未來(lái)新一代邊緣人工智能應(yīng)用，讓開(kāi)發(fā)者能夠在可穿戴設(shè)備、資產(chǎn)跟蹤器以及工人碰撞和跌倒警報(bào)器上開(kāi)發(fā)更多新功能，延長(zhǎng)電池續(xù)航時(shí)間。
2024-05-09
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精準(zhǔn)掌控，長(zhǎng)效運(yùn)行：TS-3032-C7溫度傳感器模塊的創(chuàng)新設(shè)計(jì)
瑞士微晶Micro Crystal的TS-3032-C7溫度傳感器模塊是一款集成了高性能溫度補(bǔ)償實(shí)時(shí)時(shí)鐘（RTC）的12位超低功耗溫度傳感器模塊。該模塊特別適用于對(duì)能耗有嚴(yán)格要求的應(yīng)用場(chǎng)景，如便攜式設(shè)備、環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)以及智能穿戴設(shè)備。它不僅能夠?qū)崿F(xiàn)精確的溫度監(jiān)控，還能通過(guò)I2C接口提供高精度的時(shí)間管理功能。
2024-02-29
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如何在傳感器模塊最小化同時(shí)保證更高的電源效率？
隨著系統(tǒng)變得越來(lái)越以數(shù)據(jù)為中心，工業(yè)、物聯(lián)網(wǎng)、家庭醫(yī)療可穿戴式、健身和健康方面的監(jiān)控器正在經(jīng)歷爆炸性增長(zhǎng)。這些以數(shù)據(jù)為中心的系統(tǒng)對(duì)更多功能和更低功耗的需求不斷增加。該趨勢(shì)由智能系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)，這些系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)監(jiān)視一個(gè)人或環(huán)境，并做出預(yù)測(cè)性的響應(yīng)，包括告警、動(dòng)作或推薦的操作。響應(yīng)的好壞取決于所提供的數(shù)據(jù)，這些系統(tǒng)需要通過(guò)單個(gè)傳感器或無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)收集大量高精度數(shù)據(jù)的原因正在于此。
2023-09-14
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降低煙霧報(bào)警器誤報(bào)率的光學(xué)傳感器解決方案
煙霧報(bào)警器是當(dāng)前建筑物的必要設(shè)備，可以提早發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，降低生命與財(cái)產(chǎn)的損失，但是煙霧報(bào)警器的誤報(bào)現(xiàn)象，也常造成生活上的困擾，因此能夠判斷煙霧是來(lái)自于廚房烹調(diào)或是浴室霧氣的煙霧報(bào)警器，將能夠大幅降低煙霧報(bào)警器的誤報(bào)現(xiàn)象。本文將為您介紹煙霧報(bào)警器的測(cè)試要求，以及由ADI公司推出的光學(xué)傳感器模塊將如何應(yīng)用于煙霧報(bào)警器的設(shè)計(jì)。
2023-09-05
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傳感器模塊電源效率創(chuàng)新 推動(dòng)未來(lái)AI系統(tǒng)演進(jìn)
當(dāng)前，消費(fèi)級(jí)、醫(yī)療、工業(yè)等智能監(jiān)測(cè)設(shè)備迎來(lái)爆炸性增長(zhǎng)。隨著這些設(shè)備越來(lái)越智能，逐步承擔(dān)起環(huán)境和人的主動(dòng)監(jiān)測(cè)功能，并實(shí)時(shí)提供預(yù)測(cè)性響應(yīng)，包括告警、執(zhí)行或推薦操作等等。不過(guò)，智能響應(yīng)的優(yōu)劣，很大程度上依賴于內(nèi)置傳感器所收集數(shù)據(jù)的精度和廣度。由此，傳感器的更新迭代變得尤為關(guān)鍵。
2022-08-04
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如何在ADAS傳感器模塊中實(shí)現(xiàn)精確的溫度和濕度傳感
您的第一輛汽車也許就像我的一樣，缺少攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器模塊，而正是這些模塊使得現(xiàn)代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的安全特性（如盲點(diǎn)檢測(cè)、泊車輔助和防撞）成為可能。由于這些傳感器模塊收集的數(shù)據(jù)與乘客安全直接相關(guān)，因此確保它們始終正常工作非常重要。遺憾的是，一個(gè)常見(jiàn)的損壞原因就是長(zhǎng)時(shí)間過(guò)熱運(yùn)行或暴露在潮濕環(huán)境中。
2022-04-11
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英飛凌最新TPMS SP40+, 為安全駕駛護(hù)航
英飛凌的直接式胎壓傳感器芯片SP40+是目前市場(chǎng)上主流的芯片。其平均靜態(tài)電流僅245nA左右，可以保證胎壓傳感器模塊在車輛上正常工作達(dá)十年之久；其自動(dòng)定位算法功能，即便在車輛維修保養(yǎng)換錯(cuò)輪胎時(shí)，系統(tǒng)仍能自動(dòng)識(shí)別胎壓傳感器位置并更新在屏幕上。
2022-03-02
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貿(mào)澤電子與Jorjin Technologies宣布簽署全球分銷協(xié)議
2021年7月6日 – 專注于引入新品的全球電子元器件授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 與系統(tǒng)級(jí)模塊 (SoM) 和系統(tǒng)級(jí)封裝 (SiP) 產(chǎn)品知名制造商Jorjin, 簽署了全球分銷協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，貿(mào)澤將為客戶提供Jorjin的一系列傳感器模塊和連接解決方案，用于物聯(lián)網(wǎng) (IoT)、安全和工業(yè)應(yīng)用。
2021-07-06
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集成智能傳感器健康監(jiān)測(cè)用于先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)和自主駕駛
監(jiān)測(cè)越來(lái)越多的汽車攝像頭、雷達(dá)和其它高速傳感器模塊的狀態(tài)正變得越來(lái)越復(fù)雜。雖然具有本地處理器的智能傳感器可以監(jiān)控他們自己的健康狀態(tài)，但是原始數(shù)據(jù)傳感器通常缺少一個(gè)執(zhí)行該任務(wù)的本地微控制器，使得中央電子控制單元（ECU）處理器單獨(dú)監(jiān)視每個(gè)傳感器。
2021-05-01
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利用光聲效應(yīng)的MEMS氣體傳感器模塊
光聲效應(yīng)（photoacoustic effect）在19世紀(jì)被發(fā)現(xiàn)，它可以將光轉(zhuǎn)換成聲音。當(dāng)物質(zhì)受到周期性強(qiáng)度調(diào)制的光照射時(shí)，產(chǎn)生聲信號(hào)的現(xiàn)象。用光照射某種媒質(zhì)時(shí)，由于媒質(zhì)對(duì)光的吸收會(huì)使其內(nèi)部的溫度改變從而引起媒質(zhì)內(nèi)某些區(qū)域結(jié)構(gòu)和體積變化；當(dāng)采用脈沖光源或調(diào)制光源時(shí)，媒質(zhì)溫度的升降會(huì)引起媒質(zhì)的體積漲縮，因而可以向外輻射聲波。這種現(xiàn)象稱為光聲效應(yīng)。
2020-11-04
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可燃?xì)怏w傳感器模塊對(duì)機(jī)房蓄電池產(chǎn)生氫氣的檢測(cè)
電池是一個(gè)有效的能源存儲(chǔ)介質(zhì)，幾乎所有的備用電源系統(tǒng)以及應(yīng)急電源，如UPS都要使用電池作為儲(chǔ)能介質(zhì)，在金融數(shù)據(jù)中心、電信數(shù)據(jù)中心、商用辦公樓等再電力保障機(jī)房都有安裝應(yīng)急電源以及備用電源系統(tǒng)。
2020-02-17
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汽車總線CAN BUS的保護(hù)設(shè)計(jì)
近年來(lái)人們對(duì)車身舒適性，安全性及信息娛樂(lè)性的智能化高度要求，汽車電子也持續(xù)的高速發(fā)展著，目前車用電子所占比汽車成本約為40%~60%，各種的車身電子控制系統(tǒng)和車載電子控制裝置持續(xù)的引入汽車設(shè)計(jì)架構(gòu)中，包含各式的傳感器模塊單元，如溫度，輪速，轉(zhuǎn)角和加速度等傳感器，搭載著電動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向和電子式駐煞車系統(tǒng)，不斷滿足我們駕駛員和乘客的舒適乘坐和安全需求。
2019-07-19
- 【“源”察秋毫系列】下一代半導(dǎo)體氧化鎵器件光電探測(cè)器應(yīng)用與測(cè)試
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