你的位置:首頁(yè) > 測(cè)試測(cè)量 > 正文
西門子工程師調(diào)試案例:示波器如何成為“工程師眼睛”?
發(fā)布時(shí)間:2014-12-16 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】本文跟大家分享的是來(lái)自西門子公司的一個(gè)和探頭,接地相關(guān)的真實(shí)調(diào)試案例,有些電路本來(lái)沒(méi)有問(wèn)題,連接上探頭就有問(wèn)題了;有些電路本來(lái)有問(wèn)題,接上探頭又沒(méi)有問(wèn)題了。這兩種情況的根源在哪呢?怎么發(fā)現(xiàn)他?就跟小編來(lái)看看示波器作為工程師眼睛是如何幫助大家解決問(wèn)題的?
又是一個(gè)和探頭,接地相關(guān)的真實(shí)調(diào)試案例!
有些電路本來(lái)沒(méi)有問(wèn)題,連接上探頭就有問(wèn)題了;有些電路本來(lái)有問(wèn)題,接上探頭又沒(méi)有問(wèn)題了。兩種情況下的根源可能大不一樣,但一定是有一個(gè)沒(méi)有被挖出來(lái)的根源。
來(lái)自西門子公司的李工和R&S的李工一起,追根溯源,搞明白了原來(lái)問(wèn)題出在晶振的"來(lái)料不良"上。這令筆者想起有位老采購(gòu)說(shuō)的:最容易出問(wèn)題的物料就三樣:電源,晶振和接插件。在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的過(guò)程中,我們可以看到示波器作為"工程師的眼睛"的價(jià)值。
2014年7月份,我們啟動(dòng)了電能質(zhì)量高端設(shè)備開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)需求是采樣點(diǎn)多,數(shù)據(jù)率高,算法復(fù)雜,數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大,網(wǎng)絡(luò)接口多,高級(jí)應(yīng)用多等。面臨這樣的情況,我們通過(guò)大量分析和評(píng)估,決定新構(gòu)建硬件平臺(tái)來(lái)滿足產(chǎn)品需求。通過(guò)對(duì)多家處理器進(jìn)行分析? 比對(duì),最終一個(gè)全新的硬件架構(gòu)出爐了:以雙核CPU配上FPGA,Switch,DOM盤等來(lái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)獲取,傳輸,計(jì)算,存儲(chǔ),通信等功能。經(jīng)過(guò)一番努力,很快我們的板卡打樣回板,并完成了SMT,正式進(jìn)入軟硬件調(diào)試階段。在完成小系統(tǒng)(CPU,DDR,F(xiàn)lash等)主要器件測(cè)試后,我們進(jìn)入小系統(tǒng)外圍器件的開(kāi)發(fā)環(huán)節(jié),在做SATA-DOM盤測(cè)試時(shí),發(fā)現(xiàn)了DOM盤無(wú)法連接的問(wèn)題。在軟件工程師的配合測(cè)試下,很快定位出是差分晶振輸出給CPU的差分LVDS參考時(shí)鐘未能穩(wěn)定鎖定,導(dǎo)致控制器無(wú)法正常工作。在公司內(nèi)部尋找測(cè)試高速信號(hào)的示波器,發(fā)現(xiàn)基本都是帶寬很低的示波器,且不配有有源差分探頭,根本無(wú)法看到波形,從而無(wú)法判斷是原理設(shè)計(jì)問(wèn)題,還是PCB,或器件焊接及其它問(wèn)題,項(xiàng)目就此卡住了。接下來(lái)就是一頓滿地找能用的示波器過(guò)程了,那個(gè)汗??!
真是趕巧,我們公司早準(zhǔn)備配置高端示波器了,由于采購(gòu)流程很長(zhǎng),一直處于在Tek,R&S,Agilent三家聯(lián)系和產(chǎn)品評(píng)估中。通過(guò)我們的采購(gòu)很快聯(lián)系上這三家公司的銷售,R&S是在聯(lián)系之后,以最快的速度,率先給我們發(fā)來(lái)測(cè)試示波器樣機(jī)的廠家,正是雪中送碳,久旱逢甘霖啊!拿到示波器測(cè)試樣機(jī)的當(dāng)天,筆者就快速拆封上電,準(zhǔn)備信號(hào)測(cè)試了。由于之前一直用另外兩家的示波器,初始使用R&S的示波器,其軟件界面及操作按鈕均不是很熟悉,操作起來(lái)相對(duì)生澀。經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單摸索后,基本能做簡(jiǎn)單測(cè)試了,但是要進(jìn)行高速信號(hào)測(cè)量還不能快速搞定,只能求助技術(shù)支持了。通過(guò)采購(gòu)順利聯(lián)系上銷售工程師-楊毓,在其幫助下,又快速聯(lián)系上了技術(shù)支持工程師-李星。在李工的遠(yuǎn)程協(xié)助下,很快可以進(jìn)行高速信號(hào)測(cè)量,并抓到了時(shí)鐘波形。李工擔(dān)心筆者這邊搞不好,又在第二天上午趕到我們公司,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)指導(dǎo)?;谧サ降臅r(shí)鐘波形,我們展開(kāi)全面分析,李工深厚的技術(shù)知識(shí),對(duì)筆者這個(gè)詭異問(wèn)題的分析提供了重要思路。
先是原理分析,初步結(jié)論是:硬件原理設(shè)計(jì)上不存在太多的問(wèn)題。這是一個(gè)LVDS時(shí)鐘晶振發(fā)出差分LVDS 時(shí)鐘后,通過(guò)交流耦合連到CPU側(cè)(圖)。
原理上找不到問(wèn)題,只能集中精力測(cè)量波形并進(jìn)行詳細(xì)分析了。通過(guò)R&S示波器,用有源差分探頭(圖1)和有源單端探頭在CPU側(cè)來(lái)捕獲時(shí)鐘輸出波形(圖2)。
圖1差分探頭測(cè)得圖
[page]
圖2單端探頭測(cè)得圖
從圖可知:時(shí)鐘質(zhì)量在CPU端差,信號(hào)差分?jǐn)[幅不夠,而且共模電壓超出范圍,且波形畸變嚴(yán)重。CPU側(cè)的PLL針對(duì)這個(gè)輸入時(shí)鐘信號(hào)無(wú)法鎖定,也是理所但然的。難道是PCB設(shè)計(jì)有問(wèn)題?
PCB走線的截圖如下:
圖中:U2為差分晶振,晶振背面的C101和C102為交流耦合電容。PCB的走線為:線寬8mil,線間距16mil,差分等長(zhǎng)控制在5mil,總線長(zhǎng)1550mil(小于器件資料的2000mil)。
再仔細(xì)分析PCB設(shè)計(jì),滿足器件資料的布局布線要求,且也符合多年高速設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。理論上應(yīng)該不存在問(wèn)題,怎么會(huì)有這么奇怪的波形呢?難道是CPU負(fù)載側(cè)有問(wèn)題?聯(lián)系CPU的技術(shù)支持,通過(guò)對(duì)原理圖和PCB分析,很快得到一些可能存在問(wèn)題的信息:末端跨接電阻是否焊接,芯片接地是否正確等等。通過(guò)實(shí)驗(yàn),依次排除這些因素。
那么此時(shí),只能進(jìn)行全面信號(hào)測(cè)量詳細(xì)分析了。首先是晶振外圍電路測(cè)量。應(yīng)用R&S的示波器,選擇交流耦合測(cè)量方式,發(fā)現(xiàn)晶振的供電電源紋波很大,3.3V直流電的紋波達(dá)到100mv左右,由于這個(gè)供電來(lái)自DC/DC電源,存在這么大的紋波有可能導(dǎo)致晶振輸出異常。飛線取LDO輸出的3.3V(確認(rèn)紋波小于10mv),再次測(cè)試發(fā)現(xiàn)PLL仍然不能鎖定,CPU側(cè)測(cè)試波形依然不符合LVDS信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。但是在測(cè)量過(guò)程中偶然發(fā)現(xiàn)一個(gè)異常,就是用R&S單端無(wú)源探頭來(lái)測(cè)量晶振輸出側(cè)的信號(hào)電壓時(shí),發(fā)現(xiàn)PLL竟然鎖上了。此時(shí)是將單端探頭的接地線接在LVDS信號(hào)的負(fù)端,探針頂住信號(hào)正端。這是個(gè)什么情況,百思不得其解啊……完全顛覆了我們的認(rèn)識(shí)了?,F(xiàn)在開(kāi)始懷疑,該差分晶振是否存在質(zhì)量問(wèn)題。
[page]
那么接下來(lái)針對(duì)晶振,根據(jù)器件提供的廠家資料中描述的測(cè)試方式進(jìn)行裸片供電測(cè)量。其圖紙:(圖3)
圖3 推薦測(cè)試電路
將晶振直接飛線供上3.3V的電,斷開(kāi)現(xiàn)有負(fù)載,在差分PN信號(hào)間跨接100歐電阻,再進(jìn)行信號(hào)測(cè)量,發(fā)現(xiàn)晶振輸出確實(shí)有問(wèn)題,其差分信號(hào)和單端信號(hào)輸出擺幅小,信號(hào)畸變嚴(yán)重(與圖1和圖2類似)。由此,基本可以得出結(jié)論:那就是晶振通過(guò)非正規(guī)途徑購(gòu)買的,其質(zhì)量之差,唉,無(wú)語(yǔ)啊! 根據(jù)上述測(cè)試情況,這里總結(jié)了有兩個(gè)問(wèn)題,分別制定驗(yàn)證解決方案:
o 通過(guò)正規(guī)渠道,再購(gòu)買差分晶振,準(zhǔn)備測(cè)試;
o 分析為什么在R&S示波器無(wú)源探頭地線接到差分信號(hào)負(fù)端的情況,能使信號(hào)質(zhì)量改善;
針對(duì)方案二,模擬探頭標(biāo)明的電阻,電容分布參數(shù),又進(jìn)行了一些試驗(yàn):例如負(fù)端飛線,通過(guò)串聯(lián)電阻,電容等方式接地,均無(wú)法匹配探頭底線接觸的現(xiàn)象。后來(lái)仔細(xì)分析發(fā)現(xiàn),筆者的單板供電直流穩(wěn)壓電源的輸出電壓的地線與市電電力線未共地(圖4),即圖中虛線未連接。此時(shí),用萬(wàn)用表測(cè)試示波器探頭的地線與直流源(-端)輸出的GND 之間,發(fā)現(xiàn)有個(gè)很小的電壓壓差。
圖4 測(cè)試組網(wǎng)圖
[page]
當(dāng)完成Earth共地后(接上虛線),采用下圖5組網(wǎng)測(cè)試,此時(shí)PLL仍無(wú)法鎖存,再用示波器探頭的地線連接差分信號(hào)負(fù)極時(shí),PLL也無(wú)法鎖定了。
圖5 工地測(cè)試組網(wǎng)圖
由此可見(jiàn),這個(gè)問(wèn)題與示波器及探頭本身沒(méi)有關(guān)系。通過(guò)分析發(fā)現(xiàn):由于探頭地接的是電力線準(zhǔn)大地,與穩(wěn)壓電源輸出地之間是浮空關(guān)系,存在一些電壓差。此時(shí)得出結(jié)論,在當(dāng)前不良的晶振負(fù)端接入某個(gè)幅度的直流電壓時(shí),相當(dāng)于提高了差分晶振輸入的共模電壓,一定程度上改善LVDS信號(hào)的質(zhì)量。因此,做了另外一個(gè)實(shí)驗(yàn),通過(guò)將差分晶振負(fù)端飛線到1.2V電壓上(圖6),人為提供1.2V共模電壓,這時(shí)發(fā)現(xiàn)PLL鎖定成功,DOM盤正常工作了。
圖6 差分信號(hào)負(fù)極飛線測(cè)試圖
此時(shí)用有源差分和有源單端探頭測(cè)得波形:
圖7 有源差分探頭測(cè)得圖
[page]
圖8 有源單端測(cè)得圖
從上兩張圖可得:盡管PLL鎖定了,但是還能看出P,N信號(hào)不是180度交叉的,共模電壓也不對(duì),但是此時(shí)的差分信號(hào)擺幅夠大見(jiàn)圖7,能夠使LVDS的PLL工作。
針對(duì)第一種方案,我們采購(gòu)到了臺(tái)灣某家公司的差分晶振,焊接完后,SATA-DOM直接就能穩(wěn)定工作了,進(jìn)一步驗(yàn)證了初始使用的差分晶振是存在質(zhì)量問(wèn)題的。當(dāng)然,針對(duì)新的差分晶振,我們也進(jìn)行 了詳細(xì)的波形測(cè)試圖9和圖10,發(fā)現(xiàn)指標(biāo)與器件資料一致,且符合LVDS 信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。且針對(duì)DOM盤進(jìn)行讀寫文件壓力測(cè)試,到目前為止工作正常,這個(gè)問(wèn)題也得到了圓滿的解決。
圖9 有源差分探頭測(cè)得圖
圖10 有源單端測(cè)得圖
在整個(gè)問(wèn)題定位解決過(guò)程中,R&S示波器確實(shí)起到了"工程師眼睛"的作用,對(duì)高速被測(cè)信號(hào)的準(zhǔn)確測(cè)量,并拿到想要的波形,給我們分析問(wèn)題提供了有力的證據(jù),方便迅捷的窗口界面觸摸操作,大大提升了測(cè)量的速度。
特別推薦
- 音頻放大器的 LLC 設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)
- 服務(wù)器電源設(shè)計(jì)中的五大趨勢(shì)
- 電子技術(shù)如何助力高鐵節(jié)能?
- 利用創(chuàng)新FPGA技術(shù):實(shí)現(xiàn)USB解決方案的低功耗、模塊化與小尺寸
- 加速度傳感器不好選型?看這6個(gè)重要參數(shù)!
- 功率器件熱設(shè)計(jì)基礎(chǔ)(十三)——使用熱系數(shù)Ψth(j-top)獲取結(jié)溫信息
- IGBT并聯(lián)設(shè)計(jì)指南,拿下!
技術(shù)文章更多>>
- 解鎖AI設(shè)計(jì)潛能,ASO.ai如何革新模擬IC設(shè)計(jì)
- 汽車拋負(fù)載Load Dump
- 50%的年長(zhǎng)者可能會(huì)聽(tīng)障?!救贖的辦法在這里
- ADI 多協(xié)議工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)
- 攻略:7種傾斜傳感器的設(shè)計(jì)選擇
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
功率電阻
功率放大器
功率管
功率繼電器
功率器件
共模電感
固態(tài)盤
固體繼電器
光傳感器
光電池
光電傳感器
光電二極管
光電開(kāi)關(guān)
光電模塊
光電耦合器
光電器件
光電顯示
光繼電器
光控可控硅
光敏電阻
光敏器件
光敏三極管
光收發(fā)器
光通訊器件
光纖連接器
軌道交通
國(guó)防航空
過(guò)流保護(hù)器
過(guò)熱保護(hù)
過(guò)壓保護(hù)