你的位置:首頁 > EMC安規(guī) > 正文
Why?How?一文為你深度分析時(shí)鐘抖動!
發(fā)布時(shí)間:2020-01-03 來源:ADI 責(zé)任編輯:wenwei
【導(dǎo)讀】時(shí)鐘接口閾值區(qū)間附近的抖動會破壞ADC的時(shí)序。例如,抖動會導(dǎo)致ADC在錯(cuò)誤的時(shí)間采樣,造成對模擬輸入的誤采樣,并且降低器件的信噪比(SNR)。降低抖動有很多不同的方法,但是,在get降低抖動的方法前我們必須找到抖動的根本原因!
時(shí)鐘抖動,why?
時(shí)鐘抖動的根本原因就是時(shí)鐘和ADC之間的電路噪聲。隨機(jī)抖動由隨機(jī)噪聲引起,主要隨機(jī)噪聲源包括
● 熱噪聲(約翰遜或奈奎斯特噪聲),由載流子的布朗運(yùn)動引起。
● 散粒噪聲,與流經(jīng)勢壘的直流電流有關(guān),該勢壘不連續(xù)平滑,由載流子的單獨(dú)流動引起的電流脈沖所造成。
● 閃爍噪聲,出現(xiàn)在直流電流流動時(shí)。該噪聲由攜帶載流子的半導(dǎo)體中的陷阱引起,這些載流子在釋放前通常會形成持續(xù)時(shí)間較短的直流電流。
● 爆裂噪聲,也稱爆米花噪聲,由硅表面的污染或晶格錯(cuò)位造成,會隨機(jī)采集或釋放載流子。
ps.以上噪聲我們曾將詳細(xì)講解過,有興趣的筒子點(diǎn)擊藍(lán)色字體查看~
查看時(shí)鐘信號噪聲,how?
確定性抖動由干擾引起,會通過某些方式使閾值發(fā)生偏移,通常受器件本身特性限制。查看時(shí)鐘信號噪聲通常有三種途徑:時(shí)域、頻域、相位域。
咳咳,敲黑板劃重點(diǎn),以上三種途徑的具體方法如下↓↓↓
時(shí)域圖
圖1. 抖動的時(shí)域圖
時(shí)鐘抖動是編碼時(shí)鐘的樣本(不同周期)間的變化,包括外部和內(nèi)部抖動。抖動引起的滿量程信噪比由以下公式得出
舉個(gè)栗子,頻率為1 Ghz,抖動為100 FS均方根值時(shí),信噪比為64 dB。在時(shí)域中查看時(shí),x軸方向的編碼邊沿變化會導(dǎo)致y軸誤差,幅度取決于邊沿的上升時(shí)間??讖蕉秳訒贏DC輸出產(chǎn)生誤差,如圖2所示。抖動可能產(chǎn)生于內(nèi)部的ADC、外部的采樣時(shí)鐘或接口電路。
圖2. 孔徑抖動和采樣時(shí)鐘抖動的影響
圖3顯示抖動對信噪比的影響。圖中顯示了5條線,分別代表不同的抖動值。x軸是滿量程模擬輸入頻率,y軸是由抖動引起的信噪比,有別于ADC總信噪比。
圖3. 時(shí)鐘抖動隨模擬信號增大而提升信噪比
由抖動引起的信噪比和有效位數(shù)(ENOB)的關(guān)系由以下公式定義:
SNR = 6.02 N + 1.76 dB
其中N =有效位數(shù)。滿量程100 MHz輸入時(shí),14位有效位數(shù)要求均方根抖動不超過0.125 ps或125 fs。該公式假定ADC具有無限分辨率,其中的唯一誤差是由時(shí)鐘抖動產(chǎn)生的噪聲。
圖4. 由抖動產(chǎn)生的理論信噪比和有效位數(shù)與滿量程正弦波模擬輸入頻率的關(guān)系
頻域圖
近載波噪聲出現(xiàn)在采樣時(shí)鐘中心頻率和等于信號帶寬一半的單邊帶(SSB)失調(diào)之間。寬帶噪聲的范圍從單邊帶失調(diào)到½時(shí)鐘接收器帶寬。
圖5. 頻域圖
時(shí)間的乘法運(yùn)算是在頻域中進(jìn)行卷積。因此,時(shí)鐘上在頻域上的任何“裙邊”都會施加于數(shù)字信號。這會增加信號的EVM,降低整體性能。卷積到采樣信號上的噪聲量取決于模擬頻率與采樣頻率的關(guān)系。
圖6.卷積到采樣信號上的噪聲取決于模擬頻率和采樣頻率的關(guān)系
相位域圖
相位噪聲由每個(gè)時(shí)鐘周期之間的時(shí)間變化引起。最終結(jié)果是時(shí)鐘信號在基波頻率周圍變化,這一頻率范圍變化會降低ADC的信噪比。
圖7.抖動的相位域圖
圖8所示的例子中,−66 dBc的雜散增加到78 MHz時(shí)鐘上,用來將ADC采樣控制在30.62 MHz模擬信號。
圖8. 使用噪聲時(shí)鐘采樣時(shí)的30.62 MHz信號
雜散為−74.1 dBc,按以下公式計(jì)算:
時(shí)鐘設(shè)計(jì)人員通常會提供一個(gè)相位噪聲,但不提供抖動規(guī)格。相位噪聲規(guī)格可以轉(zhuǎn)換為抖動,首先確定時(shí)鐘噪聲,然后通過小角度計(jì)算將噪聲與主時(shí)鐘噪聲成分進(jìn)行比較。相位噪聲功率通過計(jì)算圖9中的灰色區(qū)域積分得出。
圖9. 對編碼帶寬的近載波到時(shí)鐘輸出噪聲進(jìn)行積分計(jì)算
高度為−160 dBc,寬度為10 KHz至245.76 MHz。因此,
10×log(245.7e6 − 10e3)
= 83.9 dB,−160 + 83.9 dB
= 76.1 dBc
得出積分噪聲。
載波的失調(diào)不同,噪聲的斜率也不同。例如,A1區(qū)域通常為1/f噪聲,而A4區(qū)域則視為寬帶噪聲。
圖10.在頻率范圍內(nèi)的噪聲變化情況
A =面積=積分相位噪聲功率(dBc)抖動可以通過對編碼帶寬的近載波到時(shí)鐘輸出的噪聲進(jìn)行積分計(jì)算確定。頻率范圍應(yīng)分為較小的頻帶,然后相加得到總的結(jié)果:A = 10 log10 (A1 + A2 + A3 + A4)
本文轉(zhuǎn)載自ADI.
推薦閱讀:
特別推薦
- 隨時(shí)隨地享受大屏幕游戲:讓便攜式 4K 超高清 240Hz 游戲投影儀成為現(xiàn)實(shí)
- 在發(fā)送信號鏈設(shè)計(jì)中使用差分轉(zhuǎn)單端射頻放大器的優(yōu)勢
- 第9講:SiC的加工工藝(1)離子注入
- 移遠(yuǎn)通信再推兩款新型4G、Wi-Fi、GNSS三合一組合天線
- Bourns 推出全新雙繞組系列,擴(kuò)展屏蔽功率電感產(chǎn)品組合
- 貿(mào)澤開售AMD Versal AI Edge VEK280評估套件
- 安森美Hyperlux圖像傳感器將用于斯巴魯新一代集成AI的EyeSight系統(tǒng)
技術(shù)文章更多>>
- 在智能照明產(chǎn)品設(shè)計(jì)中實(shí)施Matter協(xié)議的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
- 艾睿電子助力SAVART Motors擴(kuò)大其在印尼的電動車制造規(guī)模
- 隔離飛電容多電平變換器的硬件設(shè)計(jì)
- 【“源”察秋毫系列】多次循環(huán)雙脈沖測試應(yīng)用助力功率器件研究及性能評估
- 高信噪比MEMS麥克風(fēng)驅(qū)動人工智能交互
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索
SynQor
s端子線
Taiyo Yuden
TDK-EPC
TD-SCDMA功放
TD-SCDMA基帶
TE
Tektronix
Thunderbolt
TI
TOREX
TTI
TVS
UPS電源
USB3.0
USB 3.0主控芯片
USB傳輸速度
usb存儲器
USB連接器
VGA連接器
Vishay
WCDMA功放
WCDMA基帶
Wi-Fi
Wi-Fi芯片
window8
WPG
XILINX
Zigbee
ZigBee Pro